中华民国大陆时期

参见：南京十年和中国通货膨胀 (1938年-1950年)

经济发展

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中国化学工业社创办人方液仙

中华民国成立后，孙中山提出实业救国[213]，不少在日本经商的侨胞聘日本工程师回国开设火柴工厂，但这些火柴工厂要靠日本技术、日本机械、日本原料来维持生产[214]。1920年，刘鸿生在江苏省苏州市建立鸿生火柴厂[215]。1927年，瑞典火柴到中国倾销[216]，鸿生火柴厂难以与“洋火”抗衡，于是联合另外两家民族企业合建了大中华火柴股份有限公司[217]。1931年，大中华火柴公司年产火柴15万箱，成为当时全国规模最大的民族火柴企业[218]。1933年5月，大中华火柴公司生产的国产火柴亮相芝加哥世界博览会，高质量的火柴和富有东方文化特色的火柴盒，使很多参观者对中国火柴工业刮目相看[219]。日本侵华后，将大中华火柴公司定为“敌产”对其实行“军管理”，大中华火柴公司被迫停工[220]。1912年，方液仙创办了中国第一家最具有规模的日用化工品工厂中国化学工业社[221]，生产闻名全国的“三星蚊香”、中国第一代牙膏“三星牙膏”、“箭刀”牌洗衣肥皂等，与洋货轻工业产品相抗衡，被誉为“国货大王”[222]。1940年7月25日上午，方液仙遭日伪当局特务杀害，终年47岁[223]。

1915年，中华民国大总统袁世凯从德国、丹麦等国聘请军事工程师，从美国康乃狄克州的军工厂订购制造机器设立巩县兵工厂。1919年（民国八年）正式投产制造，成为当时中国四大兵工厂之一。1938年，巩县兵工厂遭日军飞机轰炸，制造步枪的第五厂成为废墟，全厂停工。1921年，奉系军阀张作霖下令设立奉天军械厂[224]。1922年4月，奉天军械厂改为东三省兵工厂，为当时全国规模最大的兵工厂。1931年，试制10发自动步枪成功，九一八事变后被日军占领。1948年12月2日，沈阳兵工厂被中国共产党军工部接收，成为当时最大的枪枝生产中心[224]。1919年，官商合办龙烟铁矿股份有限公司成立。该公司成立后，即决定在北京石景山建炼铁厂[225]。1922年初，石景山炼厂已设有250吨化铁炉2座、热风炉4座，工程80%告竣，但由于资金短缺被迫停建[226]。1938年后，日本控制的兴中公司抢占石景山炼厂，更名为“石景山制铁所”，将其变成日军的后方钢铁基地。从1919年到1949年，石景山钢铁厂30年仅产出生铁28.6万吨[226]。

1931年至1936年间，中国工业成长率平均高达9.3%。社会经济状况也呈现蓬勃发展的趋势。中国工农业产值达到民国肇建以来的最高水准。这时期电力业年平均增长9.4%；煤矿业为7%；水泥业为9.6%[227]，钢为40%[228]。除此之外，农业方面以乡村自治、合作社和平民教育为三大主体的乡村建设，提供广大的原物料与食物，并开始享受到市场整合的现代经济制度[229]。

金融体制

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更多信息：中华民国货币 (大陆时期)、中国通货膨胀 (1938年-1950年)和中华民国中央银行

中央银行发行的一百元法币

中华民国政府自成立后即厉行经济改革，统一货币，改革自清末以来金融货币制度混乱情况。1912年和1913年，财政部曾两次设立币制委员会，讨论国家币制的问题，但都无果而终。1914年2月7日，《国币条例》公布，规定中国采用银本位，定银圆为国币。同年12月及隔年2月，先后由天津造币总厂及江南造币厂开铸一元新银币，即袁头币。1931年的世界经济危机影响了中国，由于英国和日本放弃金本位制，导致以白银为基础的中国货币大幅贬值，而美国政府的购买使白银大量外流[230]:10。

1935年起由国民政府发行新的法定货币—法币，结束了中国使用接近五百年的银本位币制。1918年，中华民国第一家证券交易所—北平证券交易所成立。1927年，国民政府定都于南京，公债的发行中心也随之南移，北平证券交易所经营的公债失去往日的优势，经营状况每况愈下。抗日战争全面爆发以后，北平证券交易所于1939年初歇业。

国民政府大量发行法币，使中国陷入恶性通货膨胀。法币的发行量自1945年的5569亿元增长到1946年的8.2万多亿元，到1948年时已激增至660万亿元[231]。1947年发行的钞票最高面额为5万元，到了隔年中已到了1亿8千万。1948年8月，国民政府实施货币政策改革，用新发行的金圆券取代原有流通的法币。结果十个月内，金圆券的发行额就增至1千万，贬值超过二万倍，使大陆民众经济损失极巨，新疆省银行甚至发行了面额为60亿圆的纸币。1949年7月，中华民国政府发行银圆券取代价值已近废纸的金圆券。银圆券发行的同时，中国大陆政局形势渐变。银圆券随著局势，价值亦大幅贬值，最后被中国共产党发行的人民币所取代[232]。同时期，中华民国政府在台湾发行的“旧台币”也大幅贬值，造成恶性通货膨胀，迫使政府在1949年6月发行“新台币”来取代原有的“旧台币”，兑换比率为1比4万。

除了法定货币之外，还有许多地方性货币仅在特定的地区流通，如：限在台湾流通的旧台币、在东北九省流通的东北券、在藏区流通的藏币、四川藏洋、在苏占满洲流通的苏联红军票等；还有由中共发行的中华苏维埃共和国货币、边币、北海币、内蒙古解放区货币、东北银行地方流通券、人民币等；在日本占领区还流通著由汪精卫国民政府发行的中储券、由华北政务委员会发行的联银券、由蒙疆联合自治政府发行的蒙疆券以及由满洲国发行的满洲国圆等。

基础建设

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参见：中华民国大陆时期铁路运输

陇海铁路的一座铁路桥被日军炸毁（1938年）

1912年，中华民国建立后，孙中山出任中华民国铁道协会会长，指出“交通为实业之母，铁道又为交通之母”，在《建国方略》中，企划了“完成铁道十万英里（十六万公里）”的宏伟蓝图[233]。北洋政府在交通部之下设“路政司”以主管全国铁路。孙中山在辞去临时大总统后，10月14日于上海筹办中国铁路总公司，督办全国铁路建设。国民政府的铁路以国营为主，部分路线开放民营，由铁道部掌管全国铁路事务。1932年，中国颁布第一部铁路基本法规——《铁道法》[234]。1927年至1937年间，国民政府共修铁路3793公里[234]。在抗战期间，国民政府在未被占领地区建成了1500公里铁路，在支持经济和军事上起了重要作用[235]。1945年抗战胜利时，全国铁路里程数约30,190公里（包含占领区路线）[235]。

中国早期铁路沟通各站间的电报、电话，其传输线路皆为架空明线。民国2年（1913年），津浦线有电报线3条，采用莫尔斯式电报机[236]。民国3年（1914年），陇海线开封至铜山间架设电线路2条，随着铁路的延伸修筑，又陆续架设运河至大浦、运河至海州间3条通信线路、海州至新浦2条、新浦至大浦1条。为适应长途电报业务的发展和减少锈蚀损坏，民国10年（1921年），沪宁线开始架设每英里150磅的2.5毫米硬铜线。民国13年，沪宁铁路南京地区开始装设磁石电话机，并与津浦铁路浦口站接通[236]。民国24年（1926年），陇海线徐州至连云港间共有架空线路4条，分别用于长途直达电话电报、行车调度电话和站间闭塞电话[236]。1933年全国电话线路总长度为14,800馀公里，到1936年上升到48,000馀公里[229]:846。

1928年，交通部拟订全国公路计划，以兰州为公路中心，分全国公路为国道、省道、县道3种，总长为41,550万公里，预计10年完成[237]。1928年，全国已有公路29,127公里。国民政府把公路建设列为国家经济建设要政[238]。1932年5月，全国经济委员会筹备处奉命督造“苏、浙、皖三省联络公路”[239]；11月，开筑“苏浙皖赣鄂湘豫七省联络公路”[240]；1934年10月，开筑“川黔湘鄂陕五省联络公路”[241]。至1936年6月止，各省完成联络公路共计21,000馀公里，可互通公路计30,000馀公里。此外，尚有已兴工路线3,900馀公里。1935年至1936年，修筑西兰公路（西安至兰州）约700公里，西汉公路（宝鸡至汉中）250馀公里、汉宁公路（汉中至七盘关）150馀公里。至1936年底，全国共有公路108,117公里，中国公路网已基本形成[242]

。中国抗日战争前，国民政府修筑公路8万公里，使中国经济得以发展。

科学技术

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主条目：中华民国科技

詹天佑 梁思成与林徽因

1912年，中华民国建立后，由于军阀割据，以及西方列强德国、英国、美国等在各地租界掠夺物质财富，加之1937年至1945年的日本侵华和1945年至1950年的第二次国共内战，中华民国科技发展缓慢。1912年，詹天佑发起了“中华工程师会”，总部位于广东省广州市，之后一直到1949年，一共有科技社团150多家[243]。1928年，国民政府建立“中央研究院”，蔡元培担任第一任院长[244]，同时建立“学术评议制度”和“院士制度”，一共院士81名。同时期，“国立北平研究院”和“中国西部科学院”等地方科技学院建立，部分大学也建立研究院所[245]。1930年，中央研究院建立物理学、化学、工程学、地质学、天文学等研究所，为往后的中华民国的科技奠定坚实基础。

中华民国科技在数学领域达到国际水平，杰出的数学家有：陈建功、苏步青、华罗庚等。在物理学领域有近代中国物理学的先驱和开山人是吴有训，是公认的首位对世界现代科学做出重大贡献的华人科学家。而化学界的代表人物是侯德榜，他使得当时中华民国的制碱技术领先世界。1926年，他制作出亚洲第一批“碳酸钠”，以“红三角”作为商标，在美国费城世界博览会、瑞士国际商品展览会等夺得金奖。1939年，侯德榜又发明“联合制碱法”，把“纯碱厂”和“合成氨厂”联合，制作出“纯碱”和“氯化铵”，这种方法被誉为“侯氏制碱法”。竺可桢是中国气象学方面的先驱，创建中国现代气象学。李四光是中国地质学界的代表，他留学日本，曾学习造船，造船需要钢，他又到英国学习地质学来寻找铁矿，他主要研究地质现象的本质、地壳结构和构造规律，1920年代提出“地质力学”理论，从而在各地发现石油资源，否定西方科学家所谓“中国贫油论”。建筑学方面，茅以升设计和建造钱塘江大桥，这是中国历史上第一座公路、铁路双层大桥。梁思成、林徽因两位建筑学家对“中国建筑民族传统风格”的继承和发展有着连接作用。